商家出餐速度慢，導(dǎo)致送餐超時(shí)，用戶卻給騎手打了差評(píng)。這是騎手經(jīng)常會(huì)遇到的“委屈”，也是騎手與商家產(chǎn)生矛盾的一個(gè)主要原因。日前，這種情況有了改變的跡象，美團(tuán)配送宣布在騎手App上線“騎手評(píng)價(jià)商家通道”，為騎手提供評(píng)價(jià)商家服務(wù)和向平臺(tái)反饋意見(jiàn)的專(zhuān)門(mén)渠道，上線以來(lái)，騎手反饋的商家問(wèn)題解決效率顯著提升。

對(duì)于外賣(mài)騎手來(lái)說(shuō)，最苦惱的莫過(guò)于接到投訴或差評(píng)，一次處罰一個(gè)星期的外賣(mài)單就可能白跑了，即使向平臺(tái)申訴，也基本處于無(wú)果狀態(tài)。他們?yōu)榱思皶r(shí)送達(dá)餐食而違反交通規(guī)則、經(jīng)?！扒蠛迷u(píng)”等行為都是為了避免差評(píng)導(dǎo)致的。

消費(fèi)者的權(quán)益需要維護(hù)，外賣(mài)騎手的權(quán)益也不容忽視。此次上線的“騎手評(píng)價(jià)商家通道”，針對(duì)新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者的“痛點(diǎn)”，搭建表達(dá)合理利益訴求的渠道，改變了以往只有用戶能評(píng)價(jià)騎手、商家的單向評(píng)價(jià)結(jié)構(gòu)，不僅維護(hù)了勞動(dòng)者自身權(quán)益，也有利于用戶、商家、騎手、平臺(tái)通過(guò)溝通妥善解決爭(zhēng)議，促進(jìn)各方良性互動(dòng)。

除了平臺(tái)推出的創(chuàng)新舉措外，各方也在積極探索新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者的維權(quán)渠道。在日前召開(kāi)的全國(guó)新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者維權(quán)服務(wù)工作推進(jìn)會(huì)上，全國(guó)總工會(huì)發(fā)布了支持12家頭部平臺(tái)企業(yè)工會(huì)工作10大項(xiàng)目，促進(jìn)平臺(tái)企業(yè)建會(huì)，扎實(shí)推進(jìn)新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者維權(quán)服務(wù)工作；將組織1000名律師為12家頭部平臺(tái)企業(yè)新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者提供法律咨詢、代寫(xiě)法律文書(shū)、參與協(xié)商調(diào)解、代理仲裁或訴訟等法律援助服務(wù)，預(yù)計(jì)每年服務(wù)1萬(wàn)人次。

新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者的規(guī)模將越來(lái)越大，保護(hù)這一群體的合法權(quán)益十分重要，希望平臺(tái)、工會(huì)等各方能推出更多解決他們實(shí)際問(wèn)題的舉措，護(hù)航騎手們的送餐路。

據(jù)《陜西工人報(bào)》

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