10月31日15時(shí)37分，搭載空間站夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙的長(zhǎng)征五號(hào)B遙四運(yùn)載火箭，在我國(guó)文昌航天發(fā)射場(chǎng)準(zhǔn)時(shí)點(diǎn)火發(fā)射，約8分鐘后，夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙與火箭成功分離并準(zhǔn)確進(jìn)入預(yù)定軌道，發(fā)射任務(wù)取得圓滿成功。

夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙是中國(guó)空間站第三個(gè)艙段，也是第二個(gè)科學(xué)實(shí)驗(yàn)艙，由工作艙、載荷艙、貨物氣閘艙和資源艙組成，起飛重量約23噸，主要用于開(kāi)展空間科學(xué)與應(yīng)用實(shí)驗(yàn)，參與空間站組合體管理，貨物氣閘艙可支持貨物自動(dòng)進(jìn)出艙，為艙內(nèi)外科學(xué)實(shí)驗(yàn)提供支持。

航天科技四院  消氫點(diǎn)火裝置護(hù)航“夢(mèng)天”出征

航天科技四院42所為“夢(mèng)天”提供了所有艙體動(dòng)、靜結(jié)構(gòu)密封產(chǎn)品、消氫點(diǎn)火裝置，一如既往全力護(hù)航，成功點(diǎn)燃“第一把火”。

長(zhǎng)征五號(hào)B遙四運(yùn)載火箭在發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火前會(huì)向發(fā)射平臺(tái)周圍環(huán)境排放低溫氫氣，這些氫氣與空氣混合形成的可燃?xì)鈭F(tuán)在濃度達(dá)到一定范圍時(shí)，一旦遇到靜電或明火就會(huì)產(chǎn)生爆炸或爆轟，不僅損壞發(fā)射場(chǎng)的設(shè)備和設(shè)施，甚至?xí)?dǎo)致星箭俱毀的嚴(yán)重后果。航天科技四院42所研制的消氫點(diǎn)火裝置，可以在火箭氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)工作前2-3秒內(nèi)點(diǎn)燃火箭發(fā)射的“第一把火”，利用燃燒產(chǎn)生的高溫、高速燃?xì)饨饘倭Ｗ恿?，?lái)消除火箭發(fā)射前排出的大量低溫氫氣，保證運(yùn)載火箭發(fā)射的安全性。

該院42所還為“夢(mèng)天”提供了全部艙門(mén)的動(dòng)密封件和結(jié)構(gòu)靜密封件產(chǎn)品，可為飛船的艙體結(jié)構(gòu)提供嚴(yán)絲合縫的密封系統(tǒng)，周“密”呵護(hù)航天員太空生活。該材料制成的密封件能經(jīng)受住-90至200℃高低溫交替變化等嚴(yán)苛環(huán)境的考驗(yàn)，各項(xiàng)性能均滿足設(shè)計(jì)指標(biāo)要求。

據(jù)悉，自從1999年神舟載人飛船飛行以來(lái)，該院參與研制的生產(chǎn)任務(wù)涉及“箭、船、站、服、員”五大系統(tǒng)，僅為飛船總體單位提供的密封產(chǎn)品就達(dá)數(shù)萬(wàn)件產(chǎn)品，一次性檢驗(yàn)率為100％，全程服務(wù)保障全面空間站建設(shè)，為航天員長(zhǎng)期在空間站提供安全和生活保障。

航天科技五院  為“夢(mèng)天”裝上千里眼順風(fēng)耳

航天科技五院西安分院為夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙研制的中繼終端、儀表計(jì)算機(jī)應(yīng)用軟件、天線網(wǎng)絡(luò)等多項(xiàng)關(guān)鍵產(chǎn)品，成為夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙的“千里眼”“順風(fēng)耳”“智慧大腦”和“神經(jīng)中樞”，為空間站夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙的“太空旅行”發(fā)揮重要作用。

此次成功發(fā)射的夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙在進(jìn)入太空后，由航天科技五院西安分院研制的中繼終端在第一時(shí)間開(kāi)機(jī)。隨后，中繼終端與天鏈中繼衛(wèi)星實(shí)現(xiàn)“太空握手”，建立星間鏈路，搭建從夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙到中繼衛(wèi)星再到地面的“太空天路”。地面可以通過(guò)“太空天路”看到距離地球400公里外的景象，并且實(shí)現(xiàn)信息的相互傳遞，可以說(shuō)是為夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙裝上了“千里眼”和“順風(fēng)耳”。

同時(shí)，地面測(cè)控人員將以天基測(cè)控體制為主，對(duì)夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙實(shí)施在軌飛行的測(cè)量控制。通過(guò)地面遙測(cè)遙控方式，對(duì)飛船姿態(tài)進(jìn)行控制，與地面建立通信鏈路，實(shí)現(xiàn)對(duì)夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙的“遠(yuǎn)程駕駛”。

該院在夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙中還承擔(dān)了儀表計(jì)算機(jī)應(yīng)用軟件的研制任務(wù)。夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙儀表計(jì)算機(jī)應(yīng)用軟件功能復(fù)雜，屬于基于操作系統(tǒng)的多任務(wù)和實(shí)時(shí)性要求高的應(yīng)用軟件。據(jù)該院科研人員介紹，此次儀表計(jì)算機(jī)應(yīng)用軟件在繼承成熟產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，增加了與空間站天和核心艙及問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙的數(shù)據(jù)交互，功能繼續(xù)拓展，滿足“夢(mèng)天”“天和”“問(wèn)天”之間超大數(shù)據(jù)量的交互。

航天科技六院  為空間站建設(shè)提供金牌動(dòng)力

航天科技集團(tuán)六院為長(zhǎng)征五號(hào)B遙四運(yùn)載火箭提供了8臺(tái)120噸級(jí)液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)組成的助推器和2臺(tái)50噸級(jí)氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)組成的芯一級(jí)動(dòng)力等全部火箭動(dòng)力系統(tǒng)。同時(shí)，為空間站夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙提供了整套推進(jìn)系統(tǒng)，包括36臺(tái)用于軌道控制和姿態(tài)控制的姿軌控發(fā)動(dòng)機(jī)、貯箱等其他動(dòng)力系統(tǒng)配套產(chǎn)品。

“長(zhǎng)征五號(hào)B遙四運(yùn)載火箭發(fā)射時(shí)，時(shí)間誤差要控制在秒級(jí)；入軌時(shí)，大約140噸的推力要在幾秒內(nèi)消失，相當(dāng)于一輛高速行駛的列車突然‘剎車’，還要穩(wěn)穩(wěn)?？吭谥付ㄎ恢?，這些都對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)提出了更高的要求?！绷涸囼?yàn)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)康乃全介紹說(shuō)。

除了為火箭提供動(dòng)力，該院還為空間站“天和”“問(wèn)天”“夢(mèng)天”提供熱控和環(huán)控泵閥產(chǎn)品，每艘飛船平均配套22臺(tái)套產(chǎn)品，而空間站三艙每一艙配備的產(chǎn)品都達(dá)到了50多種，產(chǎn)品數(shù)量140余臺(tái)套，整個(gè)空間站建成期間，共提供了500臺(tái)套產(chǎn)品，為空間站的建成和正式運(yùn)營(yíng)保駕護(hù)航。熱控、環(huán)控系統(tǒng)，顧名思義就像我們房間里的“中央空調(diào)”，它們?yōu)楹教靻T和空間站設(shè)備在極端環(huán)境下，提供18-26℃“四季如春”的溫度。

據(jù)悉，從首飛任務(wù)拉開(kāi)中國(guó)空間站建造序幕，到“T”字基本結(jié)構(gòu)組裝完成。兩年間，中國(guó)載人航天取得了9發(fā)9捷的勝利，突破并掌握了一系列新的技術(shù)成果，航天科技六院作為我國(guó)航天液體動(dòng)力國(guó)家隊(duì)，用437臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)成功為空間站建設(shè)提供了強(qiáng)大動(dòng)力。

夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙成功發(fā)射看點(diǎn)

夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙的成功發(fā)射有哪些看點(diǎn)？夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙在空間站將肩負(fù)哪些重任？

看點(diǎn)一：夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙的獨(dú)特之處

本次發(fā)射的夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙作為中國(guó)空間站第三個(gè)艙段，與天和核心艙、問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙的任務(wù)分工和定位有何異同？

從對(duì)人的支持角度來(lái)看，夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙的定位是航天員工作的地方，因此沒(méi)有配置類似天和核心艙、問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙的再生生保系統(tǒng)以及睡眠區(qū)、衛(wèi)生區(qū)。

從總體構(gòu)型來(lái)看，夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙的“肚子”更圓，它由工作艙、貨物氣閘艙、載荷艙、資源艙組成，并采用了獨(dú)特的“套娃”設(shè)計(jì)。工作艙通過(guò)對(duì)接機(jī)構(gòu)與核心艙相連，主要是航天員艙內(nèi)工作與鍛煉的地方，也是艙內(nèi)科學(xué)實(shí)驗(yàn)機(jī)柜安裝的地方。載荷艙與貨物氣閘艙則以“雙艙嵌套”的形式與工作艙相連，在載荷艙的內(nèi)部，隱藏著一個(gè)貨物氣閘艙，主要作為貨物出艙專用通道。

看點(diǎn)二：為空間站艙外科學(xué)實(shí)驗(yàn)提供強(qiáng)大支持

作為我國(guó)空間站首個(gè)具有貨物氣閘艙的艙段，夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙將為空間站開(kāi)展艙外科學(xué)實(shí)驗(yàn)帶來(lái)全新“體驗(yàn)”。

在沒(méi)有貨物氣閘艙之前，一般是通過(guò)航天員“出艙帶貨”的方式進(jìn)行艙內(nèi)外貨物的轉(zhuǎn)移、安裝，但這種方式往往會(huì)受到航天員出艙次數(shù)、載荷數(shù)量與大小的限制，且航天員頻繁進(jìn)行出艙活動(dòng)還將面臨空間環(huán)境中更為復(fù)雜的安全考驗(yàn)。因此，夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙貨物氣閘艙的應(yīng)用，將為空間站后續(xù)開(kāi)展各類艙外科學(xué)實(shí)驗(yàn)提供強(qiáng)大支持。

夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙內(nèi)還配置了一臺(tái)載荷轉(zhuǎn)移機(jī)構(gòu)，可以穩(wěn)定將貨物從艙內(nèi)送出艙外，或?qū)⑴撏庳浳镞\(yùn)至艙內(nèi)。這臺(tái)載荷轉(zhuǎn)移機(jī)構(gòu)的運(yùn)送能力達(dá)400千克，與航天員“帶貨出艙”的方式相比，貨物出艙能力進(jìn)一步提升。

看點(diǎn)三：更高難度“太空之吻”

此次夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙成功發(fā)射后，將與空間站組合體交會(huì)對(duì)接，如“萬(wàn)里穿針”般上演更高難度的“太空之吻”。

第一個(gè)難點(diǎn)也是此次交會(huì)對(duì)接任務(wù)的最大危險(xiǎn)點(diǎn)，因夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙入軌后太陽(yáng)與軌道夾角較大，太陽(yáng)翼發(fā)電量不足以補(bǔ)充耗電量，如果不能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成交會(huì)對(duì)接，就需要中斷自主交會(huì)對(duì)接過(guò)程而緊急調(diào)整夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙的姿態(tài)，使其連續(xù)對(duì)日定向來(lái)保證能源供應(yīng)。

第二個(gè)難點(diǎn)是夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙交會(huì)對(duì)接時(shí)組合體是“L”構(gòu)型的非對(duì)稱構(gòu)型，與問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙交會(huì)對(duì)接時(shí)組合體對(duì)稱構(gòu)型不同，這顯著增加了空間站在軌姿態(tài)控制的難度。

據(jù)《陜西工人報(bào)》

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