260萬公里，0事故，0違章。
50歲的張忠海是中國郵政西安郵區(qū)中心局郵件運輸中心的一名駕駛員，在走過五年省內(nèi)最長郵路榆林后，奔走在蘭州、西寧、泉州、南昌、廣州等省級郵路上，雖然沒有驚天動地的偉業(yè)，但卻不乏平凡人的不平凡事。
脫下橄欖綠，從零學(xué)做郵政人
張忠海出生于漢中市南鄭縣一個偏僻的小山村。1990年，應(yīng)征入伍。在13年的部隊生涯中，他不怕苦不怕累，多次獲得褒獎。2003年8月，張忠海轉(zhuǎn)業(yè)到西安郵區(qū)中心局運輸中心車隊。
一張報紙、一份高考錄取通知書歸口省內(nèi)20多條線路交接點，屬于省內(nèi)哪個地方，覆蓋的51個縣歸屬哪個地區(qū)、上千個鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道哪個具體地名都必須熟記于心。張忠海買了一個硬皮大筆記本，把省內(nèi)郵路的交接點、運行線路、到達離開時間一一畫成圖。上班帶著本子對照分裝、下發(fā)郵件，下班回家死記硬背。四個月后，他從新人中脫穎而出，成了一名榆林郵路的駕駛員。
在隨后的2004、2005、2006年，他先后在單位技術(shù)比武中拿下防滑鏈安裝、出車22項檢查、徒手測胎壓等技術(shù)比武第一名的榮譽，逐漸從一個柴油車門外漢成為了小有名氣的司機。2014年，在一次執(zhí)行南京郵路途中，車輛進口發(fā)動機水泵漏水。救援收費價格高得嚇人，張忠海徒手更換了一般修理工都拆卸不了的水泵，在圈內(nèi)成了佳話。前輩耿明昭榮獲全國郵政“金方向盤汽車駕駛員”稱號，其“只干活，不說話”的言行是他一生的學(xué)習(xí)榜樣。
不把危險和困難留給他人
大貨車駕駛員，吃喝拉撒在車上是常態(tài)。郵政系統(tǒng)的貨車司機還有風雨無阻，準點到達的硬性指標，其工作強度和辛苦可想而知。
省級郵路行車，兩個司機輪換，作息時間被切成四小時的碎片，洗漱、吃飯、睡覺，甚至上衛(wèi)生間都在其中。張忠海從前輩和同行那里繼承了長途行車“要領(lǐng)”：換班司機睡覺時，車輛要保持勻速行駛，特別是上下坡不能急剎車。他還嚴格約束自己，手機卸載了相關(guān)軟件，抖音和快手從來不玩，拋開煩惱和誘惑保證睡眠。在家時，他保留著軍人的作息鐵律，不打牌、少應(yīng)酬，甚至打禪凈化心靈。
愛讀書的張忠海從小說《挪威的森林》中汲取營養(yǎng)：“人不能憐憫自己，才能不斷進步”。用他自己的話說，工作交給你，不要找借口，要辦完辦好，不能把危險和困難留給他人。
在單位，大家都尊稱他為張師傅。同事任江還記得三年前一次大雪天返程的經(jīng)歷，部隊轉(zhuǎn)業(yè)后同張忠海搭班跑南昌郵路，張忠海一口氣從南昌開到陜西境內(nèi)，20多個小時沒有找他換班。事后，他逢人就夸“張師傅”有擔當，用心照顧新人。
長途線路，半路加油時總會給接班者多留10升余量。其他線路遇到雨雪封路，他總是第一個頂班。今年大年初一逆行武漢，第一批司機他當仁不讓。
當好陜西郵政助力脫貧的使者
國有戰(zhàn)，召必回，戰(zhàn)必勝。
2020年大年初一起，張忠海36趟逆行武漢運輸物資的壯舉，讓他成了聚光燈下的明星?；叵肫甬敃r的情形，張忠海說，大年初一上午，領(lǐng)導(dǎo)通知晚上加班送醫(yī)療物資到武漢，“真沒有啥害怕的?！?/span>
西安、武漢，隔離點。兩個月時間沒洗澡不是擔心感冒，而是忘不了武漢市民在十字路口給他鞠躬的那一幕。疫情期間，除了運送防護服、消毒水、醫(yī)療器械外，他還負責把省內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品運往外地的郵件任務(wù)。
在西安，每天都有二三十萬件農(nóng)產(chǎn)品通過郵政運往全國各地。每單可享受0.5到1元的運費補貼，是郵政扶貧的重要抓手。疫情期間，其他快遞物流停運或者半停運，西安郵區(qū)中心局農(nóng)產(chǎn)品發(fā)送量增加了一倍，責任大、任務(wù)重。
近年來，張忠海運送的郵件大多是農(nóng)產(chǎn)品，他能做到的就是安全準點、多拉快跑，盡自己的微薄之力幫助貧困區(qū)縣脫貧致富。600公里的蘭州，800公里的西寧，1700公里的泉州和廣州，張忠海是出勤率最高，身影最多最靚的司機之一。
功不唐捐，玉汝于成。
17年來，陜西郵電技工學(xué)校客座講師，陜西省勞動模范，中國郵政抗擊新冠肺炎疫情先進個人，一個個光環(huán)和頭銜接踵而至。這些天，年過半百的張忠海讀起古書《素書》，書中“守職而不廢，處義而不回”等名句，他寫在日記里，記在心里…… （記者 鮮康）
據(jù)《陜工網(wǎng)》
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