2019年8月2日（星期五）下午15:00，由陜西省總工會(huì)組織，特別邀請(qǐng)創(chuàng)造了多個(gè)“中國(guó)奇跡”的港珠澳大橋管理局總工程師、中國(guó)公路學(xué)會(huì)橋梁與結(jié)構(gòu)工程分會(huì)副理事長(zhǎng)蘇權(quán)科同志在曲江賓館第一國(guó)際會(huì)議廳做了題為“不忘初心，牢記使命，用奮斗架起中國(guó)脊梁”的專題報(bào)告。

參加報(bào)告會(huì)的有來(lái)自各行各業(yè)的勞模代表、工匠代表；一線職工代表；企業(yè)黨政工負(fù)責(zé)人；省總、西安市總機(jī)關(guān)干部，還有新入學(xué)大學(xué)生特別是路橋工程專業(yè)學(xué)生代表總共一千多人。

在省財(cái)貿(mào)金融輕工工會(huì)的組織下，中行陜西省分行先進(jìn)勞模代表全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者李莉（省行營(yíng)業(yè)部員工）、陜西省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者李莉（西安咸寧路支行員工）參加了報(bào)告會(huì)。

報(bào)告會(huì)在全體參會(huì)人員洪亮的“咱們工人有力量”歌聲中拉開(kāi)帷幕。陜西省人大常委會(huì)副主任，省總工會(huì)郭大為主席對(duì)蘇權(quán)科工程師進(jìn)行了介紹。

蘇權(quán)科同志首先從他與陜西的淵源講起。他是陜西人，畢業(yè)于陜西的院校，第一個(gè)科技進(jìn)步獎(jiǎng)也是在陜西拿到的。

接下來(lái)，蘇權(quán)科同志從自己參加工作的經(jīng)歷娓娓道來(lái)。上世紀(jì)八十年代在廣東工作時(shí)，為了發(fā)展經(jīng)濟(jì)，首要條件就是交通便利。廣東地處沿海，水路較多，輪渡效率低下，所以，建橋就是迫在眉睫的工作。那時(shí)候，我們國(guó)家的經(jīng)濟(jì)、技術(shù)條件都相對(duì)落后，在橋梁領(lǐng)域甚至沒(méi)有自己的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。這些都是在工作中經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)、實(shí)踐，慢慢積累出來(lái)的。也正因?yàn)槿绱?，想建一座享譽(yù)世界的大橋，是一代又一代橋梁人的夢(mèng)想。

蘇權(quán)科同志講到建橋時(shí)的艱苦環(huán)境，講到克服困難時(shí)大家眾志成城的信念，講到國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人親切的勉勵(lì)。與會(huì)人員聽(tīng)及此深受感動(dòng)和鼓舞，不時(shí)響起陣陣掌聲。

 港珠澳大橋是迄今為止全球最大規(guī)模的跨海工程，目前尚未有相應(yīng)的施工設(shè)備支持施工，一切都靠設(shè)計(jì)施工人員自行研發(fā)、實(shí)驗(yàn)、測(cè)試到使用。港珠澳大橋主體工程深入外海，同時(shí)要面對(duì)復(fù)雜多變的海洋氣候和海底地質(zhì)條件，以當(dāng)時(shí)的經(jīng)驗(yàn)都不足以應(yīng)對(duì)。港珠澳大橋還穿越中華白海豚自然保護(hù)區(qū)核心區(qū)，為實(shí)現(xiàn)海豚不遷移、零傷亡目標(biāo)，建設(shè)單位對(duì)大橋的設(shè)計(jì)和施工方案進(jìn)行多次調(diào)整。

一個(gè)又一個(gè)的技術(shù)難題在經(jīng)年累月的歲月中被一一破解。2018年10月23日，在世界的矚目下港珠澳大橋正式開(kāi)通。作為連接粵港澳三地的跨境大通道，港珠澳大橋?qū)⒃诖鬄硡^(qū)建設(shè)中發(fā)揮重要作用，它被視為粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通的“脊梁”。這是一座圓夢(mèng)橋、同心橋、自信橋、復(fù)興橋！它將一直屹立于伶仃洋上，見(jiàn)證著中華民族的成長(zhǎng)壯大！

會(huì)后、蘇權(quán)科同志和我行勞模代表合影留念。

蘇權(quán)科同志的先進(jìn)事跡使中行員工深受感動(dòng)，大家表示要向先進(jìn)學(xué)習(xí)，弘揚(yáng)勞模精神、不斷的去創(chuàng)新工作、力爭(zhēng)在工作中能夠建功立業(yè)。

據(jù)《中行陜西工會(huì)》

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