蔡少榮是海南礦業(yè)股份有限公司選礦廠的一名工人。對幾乎沒有慶祝過生日的他來說，今年46歲的生日顯得格外特殊——這天，他和來自全國各地的勞模朋友們一起度過。

7月19日至25日，今年首批200名勞模相聚北京，參加工會為他們提供的療休養(yǎng)，這也標(biāo)志著2018年全國勞模療休養(yǎng)活動拉開帷幕。

為體現(xiàn)黨和國家對勞動模范的重視和關(guān)愛，全國總工會自2000年開始，在全國范圍內(nèi)有組織、分批次地開展全國勞模休養(yǎng)活動。多年來，勞模休養(yǎng)制度與時俱進(jìn)，參與群體更加廣泛，活動內(nèi)容更加豐富，在讓勞模們獲得休息的同時，更創(chuàng)造了一次“充電”良機(jī)。

大國工匠的盛會

“管師傅，在深海里擰螺絲是什么樣的體驗(yàn)？”“您是怎么保持零失誤紀(jì)錄的？”療休養(yǎng)第一天，勞模們便爭相與管延安切磋起了技術(shù)。

中交一航局第二工程有限公司航修班長管延安，被譽(yù)為中國“深海鉗工”第一人。2013年，他成為港珠澳大橋建設(shè)者中的一員。他從事的工作中，有一項(xiàng)任務(wù)特別艱巨——在深海中完成兩節(jié)隧道的精準(zhǔn)對接，安裝接縫處的間隙必須小于1毫米。這樣無法用肉眼判斷的間隙，管延安卻通過一次次的拆卸和練習(xí)，憑著“手感”完成了。

首批參加療休養(yǎng)的勞模為工匠勞模，他們當(dāng)中大多是掌握“高精尖”技術(shù)的一線工人，可謂“臥虎藏龍”。比如被稱為“列檢神醫(yī)”的青藏鐵路公司西寧車輛段質(zhì)檢員馬云，他要為奔馳在平均海拔4000米以上的火車提供運(yùn)行檢修保障。只有初中文化的他，經(jīng)過刻苦鉆研，從一個門外漢成為首屈一指的青藏鐵路發(fā)電車及車輛電氣方面的技術(shù)帶頭人。

還有中信重工機(jī)械股份有限公司重型裝備廠數(shù)控一車間班長劉新安，被大家親切地叫做“藍(lán)領(lǐng)哥”。1986年，17歲的劉新安進(jìn)入洛陽礦山機(jī)器廠當(dāng)學(xué)徒，他永遠(yuǎn)記得師傅教他的第一句話：先學(xué)做人，再學(xué)技術(shù)。

還有天津海鷗手表集團(tuán)高級工程師趙國望，攻克了世界尖端設(shè)計(jì)工藝，是遠(yuǎn)近聞名的“中國鐘表大師”。國內(nèi)鐘表行業(yè)正在經(jīng)歷著從技術(shù)到藝術(shù)、從繁復(fù)回歸本質(zhì)、從模仿到發(fā)明的轉(zhuǎn)變。趙國望深知，要改變世界對中國機(jī)械表的偏見，就要為產(chǎn)品裝上一顆顆包含自主發(fā)明專利的“中國芯”。

“勞動最光榮。無論在哪個崗位上，只要認(rèn)真干活、付出努力，就一定會贏得尊重。”來自各行各業(yè)的工匠們，在心與心的交流中凝聚著共識。

與時俱進(jìn)的勞模休養(yǎng)

“復(fù)興號就是在我們廠調(diào)試出廠的。讓我來告訴大家，如何從一塊鋁板造出一輛列車。”在中國鐵道博物館，中車長春軌道客車股份有限公司高速動車組制造中心調(diào)試車間高級診斷組工人羅昭強(qiáng)變身為講解員，熱情地給勞模同伴們介紹復(fù)興號的誕生過程。

高速動車組調(diào)試是高鐵制造行業(yè)的核心，全國范圍內(nèi)從事此工種的不超過2000人，被稱為“大熊貓工種”。羅昭強(qiáng)從一名普通維修電工成長為公司的首席操作師，別人治不了的設(shè)備“重癥”，他出馬總能“妙手回春”。“能讓大家看到鐵路事業(yè)的發(fā)展，了解咱們的技術(shù)，我覺得很有意義！”羅昭強(qiáng)興奮地說。

感受國家交通運(yùn)輸發(fā)展脈搏，參加形勢報(bào)告會和培訓(xùn)交流，聆聽勞模大講堂，走訪抗日戰(zhàn)爭紀(jì)念館，參觀北京現(xiàn)代汽車有限公司……首批療休養(yǎng)勞模每天的行程都安排得滿滿的。此外，全總還邀請了來自北京大學(xué)首鋼醫(yī)院腦科學(xué)中心和北京同仁堂的專家，提供了健康檢查和義診服務(wù)。

由最初的參觀游覽，到與時俱進(jìn)加入培訓(xùn)、交流等內(nèi)容，全總在組織勞模療休養(yǎng)時，更注重讓勞模在休養(yǎng)身心的同時獲得“充電”的機(jī)會，提升他們的綜合素質(zhì)。

工會組織勞模療休養(yǎng)不斷“優(yōu)化升級”，特別是勞模群體發(fā)生了變化。據(jù)全總勞動和經(jīng)濟(jì)工作部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，近年來勞模休養(yǎng)活動越來越關(guān)注一線勞動者，療休養(yǎng)對象堅(jiān)持面向基層、面向一線、面向普通勞動者，重點(diǎn)安排生產(chǎn)一線特別是勞動強(qiáng)度大、工作環(huán)境艱苦的勞模和在重大工程、重點(diǎn)科研項(xiàng)目中發(fā)揮骨干作用的勞模，優(yōu)先考慮從未療休養(yǎng)過的勞模。

在聆聽“抓斗大王”包起帆講述的工人創(chuàng)新感悟后，同樣來自上海的寶鋼股份有限公司熱軋廠技能專家王軍頗為感慨：“一線工人太需要這些培訓(xùn)來提升理念了。希望工會以后能送我們?nèi)ジ叩仍盒Ｑ行抟幌拢?rdquo;王軍的愿望有機(jī)會實(shí)現(xiàn)了——全總將在10月分別組織一期勞模和工匠人才創(chuàng)新工作室領(lǐng)銜人、青年技工勞模開展專題療休養(yǎng)，并聯(lián)合清華大學(xué)進(jìn)行短期培訓(xùn)。

“新時期產(chǎn)業(yè)工人不僅要成為操作能手，還要有崗位創(chuàng)新的意識。只有掌握核心技術(shù)，擺脫進(jìn)口依賴，我們才能成為真正強(qiáng)大的制造業(yè)大國。”工匠勞模們深有感觸地說。

關(guān)愛潤物細(xì)無聲

“為別人服務(wù)了近30年，從來沒想到自己也能收到這么一份禮物，感受到黨和國家，以及工會組織貼心的關(guān)愛。”即將結(jié)束勞模休養(yǎng)活動，東方航空公司客艙系統(tǒng)首席乘務(wù)技師李文麗有些依依不舍。

“從內(nèi)心深處喜歡每一個人，了解他們關(guān)心什么、需要什么，并盡力幫助他們獲得自己的需求。”自從18歲與藍(lán)天結(jié)下情緣，李文麗一直是這樣理解和履行“客艙經(jīng)理”這一職責(zé)的。

黨和國家歷來高度重視勞動模范。而關(guān)心勞模需求、關(guān)愛勞模發(fā)展、發(fā)揮勞模作用，正是工會勞模工作一直努力的方向：

——自2000年開始的勞模休養(yǎng)工作，力度逐年加大。全總已累計(jì)安排5萬人次參加療休養(yǎng)活動，并要求力爭實(shí)現(xiàn)符合條件的全國勞模和全國五一勞動獎?wù)芦@得者至少休養(yǎng)一次。

——中央財(cái)政設(shè)立的全國勞模專項(xiàng)補(bǔ)助資金，每年投入2.643億元用于解決勞模的生活困難，并帶動各地設(shè)立省部級勞模專項(xiàng)資金。

——目前，全國多數(shù)?。▍^(qū)、市）制定了勞模管理工作辦法或暫行規(guī)定，并在勞模的培養(yǎng)選樹、評選表彰、精神弘揚(yáng)、作用發(fā)揮、管理服務(wù)、困難幫扶、培養(yǎng)教育等方面進(jìn)行了有益的探索。

——自1985年起，除召開全國勞模大會的年份外，每年“五一”國際勞動節(jié)前夕，全總都會進(jìn)行全國五一勞動獎的評選表彰，2008年開始命名全國工人先鋒號。截至2018年5月，共表彰全國五一勞動獎狀9568個、獎?wù)?1747個，全國工人先鋒號12350個。

——2006年至今，全總已連續(xù)12年推薦15位技術(shù)工人獲得國家科技進(jìn)步（工人農(nóng)民組）二等獎。

“對于勞模的關(guān)愛，貫穿了我們工作和生活中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。”中國青島四方機(jī)車車輛股份有限公司車輛鉗工郭銳于2017年獲得全國五一勞動獎?wù)?，如今還擁有了以自己名字命名的勞模創(chuàng)新工作室和技能大師工作室。

“對于我們一線職工來說，真正的關(guān)愛不僅在于生活的照料，更多的還是提供更廣闊的舞臺，讓我們在技術(shù)創(chuàng)新的路上走得更遠(yuǎn)。”郭銳說。（記者 彭文卓）

據(jù)《工人日報(bào)》

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