中工網(wǎng)3月13日刊發(fā)的報道《制造業(yè)代表委員驚呼：我們招不到能用的人了》，在兩會上引發(fā)了許多代表委員的共鳴。代表委員們紛紛表達(dá)了對提升一線工人技能素質(zhì)的關(guān)切。其中，吳端華代表現(xiàn)身說法，講述了自己的一段培訓(xùn)經(jīng)歷——

作為北京汽車股份有限公司株洲分公司總裝分廠調(diào)整車間班組長，到北京后，吳端華第一件事就是去拜訪自己在北京的師傅。

從一名“修電燈的交流電工”成長為汽車維修高級技師，“培訓(xùn)”二字深深地影響了吳端華的人生。

1996年，高中畢業(yè)后僅有兩年電工工作經(jīng)驗的吳端華，應(yīng)聘到一家新成立的汽車修理廠做汽車電工。面試時修理廠領(lǐng)導(dǎo)的一句話他記得很清楚：“沒經(jīng)驗不要緊，但要吃得下培訓(xùn)的苦。”

上午學(xué)理論，下午做實操，每周必考試，這樣的封閉訓(xùn)練持續(xù)了7個多月。“廠里要求我們在半年內(nèi)變成一個熟練工”，而正常情況下，這需要近3年。

耗資50余萬元的培訓(xùn)，當(dāng)時顯得頗為奢侈。吳端華代表告訴記者，同批培訓(xùn)的人，除了少數(shù)幾個轉(zhuǎn)行，其余的現(xiàn)在都至少升到了汽車4S店的技術(shù)總監(jiān)或售后經(jīng)理職位。

遼寧奧克化學(xué)股份有限公司董事長朱建民委員認(rèn)為，企業(yè)給員工最大的財富就是培訓(xùn)。用人單位購買的社會培訓(xùn)資源，不僅使大多數(shù)“務(wù)工人員”獲得了最初級的職業(yè)技能，也為大量職業(yè)院校畢業(yè)生提供了練習(xí)實操技術(shù)的機會。

調(diào)查顯示，企業(yè)是否有相適應(yīng)的技能培訓(xùn)，已成為求職者選擇工作的重要標(biāo)準(zhǔn)。良好的技能培訓(xùn)更容易培養(yǎng)工人的職業(yè)忠誠度。

截至2016年底，我國產(chǎn)業(yè)工人總數(shù)達(dá)到3.91億，全國高技能人才4504.5萬，僅占產(chǎn)業(yè)工人的11.5%。產(chǎn)業(yè)工人隊伍素質(zhì)結(jié)構(gòu)像金字塔，處于底端的普通工人占了絕大多數(shù),只有少數(shù)人成為技術(shù)工人、技師。

國網(wǎng)安徽省電力公司宿州供電公司輸電運檢室?guī)щ娮鳂I(yè)班副班長許啟金委員在輸電線路維護一線一干就是30多年。他認(rèn)為，流動性大和缺乏對職業(yè)的熱愛，能始終在一個崗位上研究、琢磨的技術(shù)工人越來越少。

初次技能培訓(xùn)并沒有讓吳端華迅速成為一名熟練工，他給自己定了兩個“死任務(wù)”，每個月買一本專業(yè)書，每周至少用兩個晚上來學(xué)習(xí)。那時候，吳端華每月工資不過幾百元，但兩年下來，他買下的汽車維修專業(yè)書總價有3000多元。2006年，吳端華靠自學(xué)拿下了汽車維修技師資格證，這成為他后來進(jìn)入北汽株洲分公司的敲門磚。

現(xiàn)在，吳端華有了自己的創(chuàng)新工作室，任務(wù)之一就是對員工進(jìn)行培訓(xùn)。

用培訓(xùn)消除職業(yè)成長中的煩惱，是他常對年輕員工說的話，“如果只著眼于技術(shù)，修理工一輩子都只是個修理工。”從修車到造車，吳端華實現(xiàn)了從普通工人到技能人才的跳躍。

但吳端華代表也有了新的苦惱：“公司經(jīng)常處于訂單多、產(chǎn)量大的狀態(tài)，很難抽出時間給一線工人做培訓(xùn)。”這“逼”得他只能在現(xiàn)場教、在崗位上教，“工人在生產(chǎn)線上遇到的問題，都是我培訓(xùn)的內(nèi)容。”他說。

技能人才培養(yǎng)周期長、成本高，很多企業(yè)由于經(jīng)費不足或擔(dān)心人才流失，缺乏培養(yǎng)職工的積極性。朱建民委員向記者透露：“據(jù)我了解，許多中小企業(yè)都只挖人而不育人。”（記者 程莉莉 劉旭 趙劍影 羅筱曉）

 據(jù)中工網(wǎng)

轉(zhuǎn)載請注明： 陜西省總工會 ? 代表委員獻(xiàn)策“從普通工人到技能人才”