這里，雖然沒有戰(zhàn)場上的硝煙，卻有著和戰(zhàn)場上一樣的緊張氣氛。

　　6輛純電動公交車、四臺發(fā)動機、三輛比亞迪F3，整齊的排放在西安市公共交通總公司第八公司場內。這是西安市“公交杯”汽車維修工比賽的賽場，也是選手們的“競技場”。

　　隨著裁判一聲令下，選手們立即就位，開始進入到爭分奪秒的環(huán)節(jié)。在“發(fā)動機活塞連桿組檢修”現(xiàn)場，一名選手站在發(fā)動機前拿起百分表，靈活的校表，一邊看著表，一邊不停手上的動作，隨后的測量、計算一連串的動作一氣呵成。

　　他叫李強，是公交第八保修廠的修理工，今年僅31歲，從事汽車修理工作已有13年，已連續(xù)三次參加比武。李強說，前幾次參賽的經(jīng)驗告訴自己，比賽過程中，一定要耐心、細致，因為校表、測量、計算，需要精確到小數(shù)點后面兩三位，有時手一抖，就會影響測算數(shù)據(jù)。

　　“發(fā)動機活塞連桿組檢修是考試中較難的一項，也是比賽的拔高性項目。選手需要在50分鐘時間內，對氣缸等數(shù)據(jù)進行仔細測量計算，判斷發(fā)動機是否需要修理。”裁判長楊拓告訴記者。

　　正因為李強的專注、耐心和細致，他提前10分鐘完成了比賽內容，并晉級省級比賽。

　　與李強一起參加比賽的還有53名選手，他們都是經(jīng)過層層選拔出來的，也是汽車維修行業(yè)的佼佼者。

　　6輛純電動公交車旁，選手們正在進行排除汽車故障。在這個項目中，裁判員在電氣系統(tǒng)上設置了2個故障點，1小時內，每名選手需要排除兩個故障，并完成分析報告。

　　汽車鑰匙無法識別車輛、汽車無法啟動。第一保修廠的公交修理工齊林鋒很快做出判斷，立即檢查電瓶，很快發(fā)現(xiàn)故障。排除了電控電氣系統(tǒng)故障，并同時完成分析報告，讓汽車重新發(fā)動了起來。

　　西安市建設交通工會副主任陳軍昌介紹，此次比賽獲得前六名選手不僅要代表西安市的維修工參加省級比賽，還將被西安市勞動競賽委員會授予“西安市技術能手稱號”。（記者  苗瑩）

據(jù)《勞動者報》

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