“‘一帶一路’倡議的提出，為我國企業(yè)走出去提供了明確的方向、清晰的定位、廣闊的平臺、開放的環(huán)境，為企業(yè)國際化發(fā)展和經(jīng)營提供了有利的宏觀環(huán)境。”這是5月14日召開的“一帶一路”國際合作高峰論壇上，許多企業(yè)家的心聲。

　　2016年,中國對參與“一帶一路”的沿線國家直接投資達到145億美元，中國企業(yè)已經(jīng)在沿線20多個國家建立了56個經(jīng)貿(mào)合作區(qū)，累計投資超過185億美元，為東道國增加了近11億美元的稅收和18萬個就業(yè)崗位。

　　中國企業(yè)正在用實際行動助力著“一帶一路”建設(shè)。

　　新機遇

　　“一帶一路”倡議落地的3年多來，全球市場與中國企業(yè)的互動發(fā)生了深刻變化，以高鐵、核電、經(jīng)貿(mào)合作區(qū)、重要基建項目、超高層等凝結(jié)著中國技術(shù)、中國標準的“中國名片”，成為海外拓展的突破口。

　　亞吉鐵路被稱為“新時期的坦贊鐵路”，是中國鐵路全產(chǎn)業(yè)鏈“走出去”的首個項目，也是非洲第一條跨國電氣化鐵路，由中國中鐵和中國鐵建共同建造。

　　中國中鐵股份有限公司董事長、黨委書記李長進表示：隨著“一帶一路”倡議得到越來越多的沿線國家的認可，公司海外業(yè)務(wù)發(fā)展突飛猛進，近三年海外新簽訂單以30%的增長率增長，目前海外在建項目共407個，在建項目合同總額 340 億美元。

　　“‘一帶一路’為企業(yè)‘走出去’搭建了新的合作平臺，帶來了新的市場空間，為實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級、向全球產(chǎn)業(yè)鏈中價值更高的領(lǐng)域延伸帶來了難得的機遇。” 中國鐵道建筑總公司董事長、黨委書記孟鳳朝認為。

　　目前，中國鐵建的業(yè)務(wù)范圍已遍及全球109個國家和地區(qū)，在外員工總數(shù)超過6萬人，其中中方員工1萬多人，聘用第三國員工5500多人，帶動項目所在國4萬多人就業(yè)。“馬來西亞四季酒店項目將于今年5月26日封頂，建成后將成為吉隆坡的又一地標性建筑。”

　　“一帶一路”倡議的推進，為沿線國家及地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、商品流通和貿(mào)易往來提供了廣闊的空間。與此同時，中國企業(yè)也讓中國的優(yōu)秀經(jīng)驗在沿線國家的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中實現(xiàn)了共享。

　　巴基斯坦全國日均電力缺口為400萬千瓦時，夏季用電高峰時期日均電力缺口高達750萬千瓦時。中國電力建設(shè)集團有限公司根據(jù)巴方需求，為其量身定做了“中巴經(jīng)濟走廊”能源規(guī)劃，規(guī)劃包括了卡西姆港燃煤應(yīng)急電站項目。使中方優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能與當?shù)刭Y源實現(xiàn)了對接，為緩解巴基斯坦電力短缺開辟了新途徑。

　　在“一帶一路”上，中國云計算已經(jīng)鋪就覆蓋全球主要互聯(lián)網(wǎng)市場的“普惠道路”，通過技術(shù)輸出的方式，為中國企業(yè)出海鋪路搭橋，也成為當?shù)亟?jīng)濟增長的新動能。過去一年，中國規(guī)模最大的云計算服務(wù)商阿里云在以“一帶一路”沿線國家區(qū)域為核心的海外市場，帶動超過10萬家中國企業(yè)規(guī)?；龊＃磥砣陜?nèi)生態(tài)規(guī)模有望達上萬億元。

    新挑戰(zhàn)

　　人們也注意到，“一帶一路”倡議提出和實踐的這3年多，正是國際經(jīng)濟形勢的低迷、復(fù)雜、多變，貿(mào)易保護主義抬頭的3年。

　　孟鳳朝認為，中國企業(yè)遇到的挑戰(zhàn)主要體現(xiàn)在四個方面：

　　一是“一帶一路”沿線部分國家政局不穩(wěn)，還存在著恐怖主義和極端主義活動的情況，給企業(yè)的投資項目、人員財產(chǎn)安全等造成了一定威脅；二是企業(yè)在“走出去”時，有時對所在國的政治、經(jīng)濟、社會和法律環(huán)境等估計不足，受到標準壁壘、知識產(chǎn)權(quán)保護等專業(yè)束縛，國內(nèi)產(chǎn)能協(xié)同“走出去”的整體能力還有待提高；三是“一帶一路”沿線項目資金落實周期較長；四是中國與“一帶一路”沿線國家存在較大的文化差異，在民心相通上存在宗教信仰不同、語言不同、風俗習慣不同、社會文化不同等障礙。

　　李長進表示，國外基建項目合同金額大、時間周期長，面臨著政治風險、制度風險、經(jīng)濟風險等，一旦出現(xiàn)政權(quán)更迭或政治不穩(wěn)定，長期投資難有保障。因此，要有足夠的風險意識和風險管控能力。

　　中國電建董事長、黨委書記晏志勇則建議，在“一帶一路”倡議實施中，中國企業(yè)要防止“穿舊鞋、走新路”，要戰(zhàn)略引領(lǐng)，按規(guī)劃投入，避免一哄而上的局面。

　　新思路

　　面對機遇和挑戰(zhàn)，中國企業(yè)一方面順勢而為，充分利用兩種資源、兩個市場，使得自身的國際化經(jīng)營不斷擴大；另一方面，中國企業(yè)也要審時度勢，面對“一帶一路”建設(shè)過程中的新問題、新挑戰(zhàn)，及時調(diào)整戰(zhàn)略，因需而變。

　　晏志勇介紹說，在公司戰(zhàn)略方面，中國電建整合國際業(yè)務(wù)，統(tǒng)一編隊出海，有效提高了中國電建的國際業(yè)務(wù)整體競爭力和防范風險能力；在機制保障方面，建立了完善的風險管控制度體系，使國際業(yè)務(wù)風險總體處于受控狀態(tài)。

　　2016年為“一帶一路”建設(shè)提供新樣本的“亞吉模式”廣受關(guān)注，孟鳳朝希望中國鐵建在該模式的基礎(chǔ)上持續(xù)創(chuàng)新：“以全面推廣‘亞吉模式’這一新型產(chǎn)能合作模式為起點，繼續(xù)探索和實施與項目所在國實現(xiàn)合作共贏的新型合作模式。”

　　“一帶一路”，榮辱相依。如何在沿線各國政府、金融機構(gòu)、出海企業(yè)等構(gòu)筑起的共同體中，共謀“一帶一路”最大公約數(shù)，成為中國企業(yè)亟待探索的核心命題。

　　李長進強調(diào)：“中國中鐵一直奉行‘合作共贏’的理念開展業(yè)務(wù)，隨著對外承包工程行業(yè)的新趨勢，我們要更多地以‘合作者’的姿態(tài)出現(xiàn)，通過聯(lián)營體、總分包等關(guān)系建立起密切的合作關(guān)系，通過合作實現(xiàn)共贏。”（記者 劉靜 車輝 竇菲濤）據(jù)《工人日報》

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