西安港建設(shè)之初，就致力于為內(nèi)陸“造港開埠”。白秦濱說，經(jīng)過9年建設(shè)，西安港實現(xiàn)了“港口內(nèi)移、就地辦理、多式聯(lián)運、無縫對接”的構(gòu)想，并以全新的姿態(tài)融入“一帶一路”建設(shè)之中。
4月1日，載有41車集裝箱的中歐班列緩緩駛出西安港，一路向西奔向9312公里以外的匈牙利首都布達(dá)佩斯，這標(biāo)志著西安至布達(dá)佩斯的中歐班列正式開行。這是西安開行的第4條中歐班列線路，為推進(jìn)貿(mào)易便利化，加快陜西自貿(mào)區(qū)建設(shè)，助力絲綢之路經(jīng)濟帶建設(shè)構(gòu)建了新的國際物流大通道。
西安國際陸港投資發(fā)展集團總經(jīng)理助理翟若鵬介紹，自2013年11月以來，西安鐵路局先后開行了西安至阿拉木圖中亞班列，西安至華沙、漢堡、莫斯科的中歐班列，線路連接中亞、輻射歐洲。截至4月1日，班列已安全運行1220天。總開行班列數(shù)達(dá)317列，累計發(fā)運出口貨物總重47.4萬噸。
作為一個內(nèi)陸港，西安港的吸引力在哪里？白秦濱告訴記者，主要具有4個優(yōu)勢:口岸優(yōu)勢；位置優(yōu)勢；政策優(yōu)勢；運輸優(yōu)勢，正是這些優(yōu)勢吸引了越來越多的“一帶一路”沿線國家與西安港進(jìn)行合作。
運輸線路四通八達(dá)，西安港由此擴展開去，可為的方向越發(fā)豐富。在西安綜合保稅區(qū)內(nèi)建設(shè)的跨境電商“洋貨碼頭”，開始打造“網(wǎng)上絲綢之路”，下載相應(yīng)APP，消費者可以足不出戶買全球、賣全球，享受發(fā)達(dá)的港口給內(nèi)陸人民帶來的實惠。
白秦濱介紹，西安國際港務(wù)區(qū)目前已吸引了超過500家電子商務(wù)企業(yè)和150余家跨境電商企業(yè)入駐，年交易額超過500億元。“西安港正在以始發(fā)港和目的港的身份，全面加入和參與全球經(jīng)濟貿(mào)易大循環(huán)，使陜西經(jīng)濟的外向度大幅度提升起來”。
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