在陜鋼一線，煉鋼工人在按工序操作生產(chǎn)鋼坯 袁景智攝

今年以來，陜汽集團(tuán)挖掘內(nèi)生動力、開展勞動競賽，極大提升了生產(chǎn)效率 袁景智攝

昏沉的燈光下，有他們堅定的步伐。

四濺的火光中，有他們?yōu)⑾碌暮顾?span lang="EN-US">

混沌的粉末里，有他們堅守的身影。

2015年，面對經(jīng)濟(jì)下行壓力，工作在國企一線的每一個員工都成為降本增效的制勝點。近日，記者參加由陜西省總工會組織的“穩(wěn)增長促發(fā)展”新聞采訪團(tuán)，深入中鐵一局、陜汽集團(tuán)和陜西鋼鐵等企業(yè)生產(chǎn)一線，近距離地感知一線職工在調(diào)結(jié)構(gòu)、穩(wěn)增長中的辛勤付出。誠如陜鋼集團(tuán)工會主席陳敏峰所說：“在艱難時刻，更要凝聚全員之力，讓每一個一線職工得到應(yīng)有的關(guān)懷，發(fā)揮最大的能力，將這場比賽的實況，書寫在企業(yè)突破困境的道路上。”

每個人都是創(chuàng)新高手

“忙車工，靈銑工”，按照席小軍的理解就是一個優(yōu)秀銑工要依靠身邊有限的資源，勇于實踐、探索創(chuàng)新，從而保質(zhì)保量的完成生產(chǎn)任務(wù)。今年37歲的席小軍，現(xiàn)為陜汽集團(tuán)汽車裝備制造廠銑磨班班長，一直從事銑工工作。

從2009年4月開始，席小軍所在的班組承擔(dān)前簧后左/右支架的生產(chǎn)任務(wù)。在加工其跨距尺寸時，由于加工步驟多、銑削量大、沒有專用的工裝夾具。班組人員天天加班，干得很苦、很累，大家都希望通過專業(yè)工裝來提高工作效率。那段時間，席小軍和他的團(tuán)隊一直在努力改進(jìn)，從設(shè)備選用、刀具選用，裝夾方法改進(jìn)方面想出了11種方法，由最初每臺銑床日產(chǎn)20件提升到后來40件產(chǎn)量。

之后席小軍又做了一次創(chuàng)新改進(jìn)，使得1臺銑床平均日產(chǎn)能達(dá)到226件，大大降低了勞動強度。這個方法在后來得到推廣運用于同類零件的加工，在集團(tuán)公司機加鉗工、車工、焊工、加工中心等設(shè)備上推廣運用。

就這樣，席小軍從一名普通的職工成為了“創(chuàng)新高手”。截止到今年9月份，席小軍自主參與的改善創(chuàng)新成果40余項，在他所做的創(chuàng)新項目中，對支架類零件銑削方法改進(jìn)，自制夾具，改為臥銑銑削，利用盤銑刀銑削，提高效率五倍以上，年節(jié)約資金20余萬元，并有22項成果無償饋贈集團(tuán)公司內(nèi)需要此項目的子公司和其他單位。

“‘高手’太多了，就我們廠里，每個人都是創(chuàng)新高手。”席小軍告訴記者。

在陜汽集團(tuán)記者了解到，該公司每年組織開展2至3項公司級技術(shù)比武競賽，挖掘職工中的絕技、絕活。權(quán)曉鵬，累計自主創(chuàng)新成果32項，為公司節(jié)約成本350余萬元；師錦航，牽頭開發(fā)了六臺車輛檢測設(shè)備，為公司節(jié)約了139.8萬元……在這樣濃烈的創(chuàng)新氛圍下，僅陜汽裝備廠每年平均創(chuàng)新項目200多項，近三年來累計節(jié)約成本1000多萬元。

賽出來的都是效益

12月3日，一望無際的藍(lán)天中，陜鋼集團(tuán)漢城鋼鐵的大煙囪冒著滾滾的水汽，渲染成一幅氣勢磅礴的油畫。走進(jìn)廠中，焊花飛濺，汗水流淌；機械轉(zhuǎn)動，身影忙碌；屏幕閃爍，思維飛速……一個個緊張有序的勞動場景后面，從行業(yè)到企業(yè)，從車間、班組到員工，都動了起來，比產(chǎn)量，求質(zhì)量，賽銷售，競服務(wù)，勞動競賽從廣向深扎實推進(jìn)。

今年8月，陜西省各個行業(yè)啟動了全省性質(zhì)的勞動競賽，這是一場激情四射，沒有硝煙的戰(zhàn)場，從行業(yè)到企業(yè)、班組、員工。陜鋼自從開展勞動競賽以來，分別從價位水平提升、職工工程比例、產(chǎn)銷率、銷售明星等方面進(jìn)項指標(biāo)設(shè)置競賽。指標(biāo)深入人心，方向清楚，天天跟蹤，月月小結(jié)。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，陜鋼龍鋼公司7月份鋼坯全月破日產(chǎn)記錄3次，生鐵全月破日產(chǎn)記錄2次，競賽之后的銷量從以前每月8萬噸突破到每月10萬噸，成績顯著。

“勞動競賽活動在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營過程中發(fā)揮著巨大的作用，特別是在當(dāng)前鋼鐵企業(yè)面臨嚴(yán)峻形勢之下，廣大職工通過競賽能增長主人翁意識，”陜鋼集團(tuán)工會主席陳敏峰說。

“鋼鐵行業(yè)自2010年以來已經(jīng)進(jìn)入寒冬，產(chǎn)能過剩，無處消耗是最大的問題。”陜鋼韓城鋼鐵營銷部負(fù)責(zé)人陳博告訴記者，“所以在勞動競賽中，銷售比賽也是重中之重。”

在銷售前線中，每一位銷售人員都是“螺絲釘”，他們主動參與市場維護(hù)，引導(dǎo)客戶提升銷售價格，取得的成績令人側(cè)目。晉玉，韓城區(qū)域負(fù)責(zé)人，確保韓城出廠綜合均價10月份為2040元/噸，9月份為2042元/噸，環(huán)比下降2元/噸。而10月份全國均價2097元/噸，9月份全國均價2155元/噸，環(huán)比下降58元/噸。下跌幅度明顯小于全國均價下降幅度，很好地完成了公司“增效提質(zhì)”的任務(wù)。陳磊，陜鋼集團(tuán)西安區(qū)5組組長，在10月份的銷售過程中，面臨市場嚴(yán)峻形勢，提高服務(wù)質(zhì)量，完成10月份銷量任務(wù)的114%。

在這些“螺絲釘”的努力之下，陜鋼西安市場價格連續(xù)三個月高于全國水平，扭轉(zhuǎn)并顛覆了西安價格常年低于全國均價的尷尬局面。同時，“禹龍”品牌在西安市場占有率50%以上，在陜西省內(nèi)市場占有率70%以上。

以往依靠高杠桿，不顧效率，擴張產(chǎn)能的老路已無法再走，可以肯定的是，當(dāng)潮水漸漸退去，地方國有企業(yè)就要積極謀求它路發(fā)展。“鋼鐵行業(yè)已經(jīng)到了多生產(chǎn)一噸就多虧損一噸的現(xiàn)狀，勞動競賽大大提升了效益，挖掘出鋼鐵行業(yè)的內(nèi)在動力。”陳敏鋒說。

在一起工作就是一家人

12月2日，在西安地鐵三號線項目施工現(xiàn)場，穿著整齊的工人正在整合鐵軌，動作熟悉整齊，行云流水?？匆婍椖坎抗飨斡⒆哌^來，他們稍停下了手中的動作，像朋友一樣笑著揮揮手。“在一起工作我們就是一家人，勞務(wù)派遣和我們職工沒有感到什么不同。”段英告訴記者。

什么是勞務(wù)派遣？是打工仔、臨時工、附屬勞動力？不，勞務(wù)派遣工和職工同是企業(yè)財富的共同創(chuàng)造著，與職工一樣，他們享有同樣的義務(wù)和權(quán)力。在這一點，中鐵一局一直將勞務(wù)派遣工的權(quán)益放在和職工同樣的位置上。

中鐵一局集團(tuán)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，中鐵一局多年來致力加強勞務(wù)派遣工“五同”管理——同學(xué)習(xí)、同勞動、同管理、同生活、同報酬，維護(hù)勞務(wù)派遣工合法權(quán)益。據(jù)統(tǒng)計，目前該公司使用勞務(wù)派遣工65000人，加入工會63700人，入會率達(dá)到98%。

在西安地鐵三號線項目部，勞務(wù)工群體更是得到充分的重視。在群眾安全生產(chǎn)監(jiān)督工作中，選拔任用22名勞務(wù)工人員作為群安員，在生產(chǎn)一線實打?qū)嵃l(fā)揮安全監(jiān)督檢查作用，通過信息上報、現(xiàn)場糾錯等日常工作，查漏補缺。

工人王咸說：“企業(yè)對我們真心好，這一點我們能夠感受到，所以干起工作來才會更加用心。”正是憑借自己出色的電工技術(shù)和強烈的責(zé)任心，王咸已經(jīng)被聘任為運輸綜合隊領(lǐng)工員。

同時，項目部還不忘對勞務(wù)工群體生活的關(guān)懷和幫助。“自從進(jìn)場以來，我們已經(jīng)聚餐好幾次了。”工人趙子輝告訴記者，“每到元旦、春節(jié)這樣的假期，項目部都要為勞務(wù)工群體提供免費的餐券，提高我們的伙食待遇。夏天早早給我們準(zhǔn)備綠豆湯，專人送往施工現(xiàn)場。冬天，因為雙制式空調(diào)不能滿足取暖，就給每間宿舍配備了電暖氣。”

在施工現(xiàn)場，除了看到人員和機器在緊張地攢動外，還能感受人和人之間和睦、友愛的溫流。正是這種和諧的氛圍，讓地鐵三號線工程建設(shè)穩(wěn)步進(jìn)展?，F(xiàn)如今地鐵三號線全線軌道鋪設(shè)已完成101.4公里，有望12月底前完成全線長軌通。